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广州地铁十四号线4标【太平~神岗~邓村】高架区间全线贯通

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11月18日9时18分,随着架桥机将【太平~神岗】区间末跨TS88-87节段梁落梁就位,广州地铁十四号线4标【太平~神岗~邓村】高架区间节段梁架设全部完成,标志着项目高架区间全线贯通。

 广州地铁十四号线4标高架区间总长5758米,【太平~神岗】区间起止里程YDK47+001~YDK50+817,【神岗~邓村】区间起止里程YDK50+937~YDK52+879。区间包括预制节段梁142孔,采用DP50/40型架桥机预制节段拼装工艺、周转性临时钢支架落梁方案,节能环保且安全高效,是公司首次应用该工艺。

2016年6月17日,首台架桥机开始首跨SD36-35节段梁架设,三个月后,第二台架桥机开始TS87-86节段梁架设。为按期完成业主单位下达的节点工期目标,项目全员群策群力,攻坚克难,优化工序衔接,加强内外协调,全力推进工程进度。历时519天,圆满完成区间1947片节段梁拼装架设任务。

面对105国道车流量极大,交通疏解任务重、周期长的问题,项目采用“3+1”车行道模式,分段围蔽的交通疏导方案,实施过程常态化进行围蔽保洁、道路维养、交通设施维护,保障主干道双向四车道安全行车需求;面对管线繁杂、迁改保护任务艰巨的难题,项目积极协调推进,严格把控探管及管线警示保护措施的落实,确保作业区域管线安全;为战胜110KV绿水绿岗跨广从路架空电力线这只影响高架架梁的最大“拦路虎”,项目积极响应业主及公司的工作部署,投入人力物力全力配合从化区太平镇政府按期完成7000多平方米的征借地与拆迁任务,最终110KV绿水绿岗线提升工程顺利如期完成,得到业主单位高度认可并致感谢信表扬;面临早中期预制梁厂存梁供梁紧张的问题,项目落实业主单位要求进行倒运存梁,动态跟踪供梁计划,昼夜两班作业,发挥人机最佳工效;通过紧张奋战,首台架桥机顺利完成两次掉头转场并过神岗车站,采用爬行过跨转场、车站站厅钢支架法过站方案,规避了拆卸转场装机的安全风险,仅用30天架桥机完成48跨长距调转,大大节约了成本,赢得了工期,为高架区间的顺利贯通打了一场漂亮的攻坚战。


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高架区间的全线贯通,是公司及项目领导高度重视、全力支持的结果,是管理和技术人员精心设计、通力合作的结果,是全体参建人员挥洒汗水、艰苦付出的结果。后续,项目全员将再接再厉、高效完成附属工程,按照业主节点工期要求,如期移交给机电安装单位,确保2018年广州地铁十四号线一期通车目标的实现。

 

稿件来源 | 轨道建设公司

责编 | 潘若星   发布 | 冯凯



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