云顶娱乐,云顶娱乐官网

企业新闻


广州地铁八号线6标泥水平衡盾构机首次 “衡盾泥”辅助带压开仓顺利完成

1月22日凌晨5点,广州地铁八号线6标右线盾构最后一仓作业人员从盾构机人闸退出,标志着项目首次“衡盾泥”辅助带压开仓换刀作业顺利完成,实现了公司泥水平衡盾构机“衡盾泥”辅助带压开仓技术零的突破。

八号线6标小坪站~平沙站区间隧道位于交通主干道石槎路下方,区间地质情况复杂,始发段100多米为上软下硬地层,隧道中心线下半部岩石强度高达100多兆帕,刀具极易磨损。隧道中心线上部为粘土层和砂层,地层稳定性较差。盾构机掘进至156环时,掘进参数发生急剧变化,项目立即开会对地面环境及地层特点进行分析。为了确保施工安全,经过反复讨论,最终决定采用“衡盾泥”技术进行带压开仓作业,对刀具进行检查和更换。

在公司副总经理张远辉、高级顾问林世友及公司副总工程师、技术中心主任史清华的共同指导下,在项目经理肖志国的带领下,此次带压开仓工作有序展开。工作人员进仓检查后发现,由于地层原因共计有6把滚刀脱落,7把滚刀固定螺栓断裂。因损坏较为严重,带压开仓作业耗时较长,共历时35天,其中止水环施作、盾体注入衡盾泥、泥膜建压、浆气置换等前期准备工作历时18天;开仓换刀作业历时17天,共计64仓,完成更换刀具22把,包括2把双刃滚刀和18把单刃滚刀。带压开仓作业期间,地面稳定无明显沉降,刀盘掌子面稳定、无渗水,作业环境安全可靠。

项目右线盾构首次带压开仓换刀作业的顺利完成,离不开公司的指导和支持,更是项目上下团结一致、共克难关的精神体现。此次带压开仓持续时间创下了广州地铁单次完整带压开仓最长记录,施工技术应用及安全风险管控获得了业主及监理单位的一致认可。

 

稿件来源 | 轨道建设公司

责编 | 潘若星  发布 | 云顶娱乐


XML 地图 | Sitemap 地图